转速传感器信号错误导致柴油发电机超速保护的维修案例
柴油发电机转速传感器是一种感应式传感器，获取柴油发电机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有一个单独用于柴油发电机转速传感器的信号轮。信号轮被设计成一个带有很多齿段的轮，共分成60个齿段。每当信号轮转过传感器，就会产生一个交流电压，其频率随着转速而变化。频率即是转速的高低。为了识别曲轴位置，信号轮在两个齿段之间有一段空隙。因此，当转速传感器失灵时，将会导致柴油发电机无法启动或运转后立即自动保护停机。
转速传感器位置图
一、故障现象
深圳某用户的一台柴油发电机起动后，转速自动升至高转速就迅速自动停机。连续起动多次都重复了上述情形。
二、故障査找分析
无论是排除机械调速器故障还是排除电子调速器的故障，都应遵循由简到繁，由表及里的原则进行。这样才能达到迅速排除故障之目的。
1、首先，检查电子调速器电源是否有偶发断电现象，在任何情况下，都应确保电子调速器连续供电。检查结果显示正常。
2、检查执行器电缆、转速传感器电缆、微调电位器是否有接触不良现象，检查结果表明接触良好。
3、检查电子调速器。用2个22#呆扳手，一个卡在下方的螺母，一个拧松上方的固定螺母，将转速传感器拆下来，检查导磁探头是否良好，并用三用表电阻挡测量线圈的电阻值，测其电阻值为570ω，基本正常（如果阻值为0或很大均为不正常）。
因电子调速器基本正常，最后判断该故障可能是传感器与飞轮齿顶的同隙不当。
三、故障排除
将转速传感器装回原位。按说明书的要求，将传感器上的螺纹后退回1/2～3/4圈（约为0.45mm），然后将其固定。最后进行试机，故障仍然没有排除。再把传感器上的固定螺母拧松，将其拧到与飞轮齿圈的齿顶接触后，当螺纹后退到（1/4圈）时，固定进行试机，故障消失。
起动后柴油发电机达到超速状态，可能的原因包括最高转速电位器定得太高传感器距齿顶太远，就是说只有一部分齿被计数传感器线路中接线不良传动杆系不能灵活运动执行器或控制器损坏等。分析该故障可知，这是属于传感器性能下降和距齿顶太远因素的综合体现。
